ECV取付

サンプル車：S14シルビアQ's後期
(LAST UPDATE:2005.1.8)
　

近所の冷たい視線を浴びないように・・・と爆音マフラー対策として、アペックスのＥＣＶを取り付けてみました。
全閉状態ではかなり静かになりました。 半閉状態ではアイドリングはほとんど変化しませんが、 走り出すと静かになっているのが体感できました。

使用した部品

\14800

価格はすべて2005.1現在＆税別
　

使用した工具

これがＥＣＶのバタフライ部分です。
真ん中のバタフライが開いたり閉じたりすることでマフラー音を静かにしてやるという寸法です。
今回は日産車用タイプＡで通販で約１万円で購入できます。

これは操作ノブ部分です。
このようにワイヤーがバタフライ部分に接続されて、ノブをひっぱるとバタフライが動く・・という寸法です。

操作ノブを取り付けます。今回は運転席の左足元上あたりに装着しました。
タッピングビス４本でしっかりと固定します。ドリルやキリがあれば下穴をあけるときれいに装着できます。ワイヤーはオーディオなどの裏側を通してカーペットの下にもぐらせると見栄えがよいです。。

次に、助手席のシートをとりはずします。

カーペットを切ると、排気温度警告灯用のメクラ穴があるのでこれを利用します。
このメクラのある位置はカーペットを触っているとわかります。ここだけボコッとしてます。カーペットはカッターなどで簡単に切れます。

※今回装着したクルマはＨ１０年式だったので排気温度警告灯のセンサーがついていませんが、Ｈ９年までの車両には排気温度警告灯のセンサーがついているのでメクラだけではなくハーネスも通っていますのでご注意を。
またＳ１５などはメクラもないので穴空けが必要となります。

メクラは下から見るとここにあります。

このようにワイヤーを通します。
最終的には写真のようにコーキング材で余分な部分を埋めます。

バタフライ部分にワイヤーをセットします。このときできるだけ遊びがないようにワイヤーを張ってください。

続いて下回りの作業です。
触媒の遮熱板を取り外します。○印の４本のボルトを外します（１０ミリ）

次にマフラーと触媒を固定しているナット２個を外します。（１４ミリ）
焼きついていることが多いのでＣＲＣをたっぷりとかけておきましょう。

ＥＣＶを取り付けます。
ガスケットを忘れずに取り付けましょう。
排気漏れしやすいので液体ガスケットを塗ることをオススメします。

ＥＣＶ装着状態はこんな感じになります。ワイヤーがマフラー方向に出ているのがポイントですね。
ワイヤーは遮熱板の上を通したりと、取り回しは各自工夫してください。
あまりきつく曲がらず、若干余裕があるぐらいがいいでしょう。