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詳細は後日更新。

たくちゃん号（PS13シルビアK’s）
・エンジンかかりました！
・エアコンコンプレッサーからのオイル漏れ
シャフトシール劣化によるオイル漏れ。
ゼクセル（ディーゼル機器）製のシャフトシール単体を入手
するのに四苦八苦。
結局メーカー純正は手に入らず、Santech製品を中国から取
りよせて対応。
AliExpress経由で５個セット。
１個しか使わないのに・・・。
送料含め1500円ほど、３週間かかった。
元に戻したところで放置プレイ炸裂。
R12ガスをいれるか、COLD12にするか・・・・。
それよりコンプレッサーオイルってどれぐらい入れりゃいいんだ？本体内はほぼカラッポ。

・エンジンかからない
セルモーターが回らないことが多い・・・。配線が問題?

・エンジンがかからないその２
燃料来てない・・・・。ポンプが死んだ？
燃料フィルターが詰まった？
フィルターからインマニにつながるホースを触ってもふにゃふにゃ・・・・
ひとまずWALBROのポンプでもつけてみよう。
フィルターはamazonで売ってるクソ安い中華製でいいや。
結果的にクランク角センサーが１回転していたのが原因・・・ｗ
無事エンジンかかりました。

・タイロッドエンドブーツ
テインタイロッドエンドをS14純正ブーツでリフレッシュ。
タイロッドが片方グラグラになっていてガタはないけども予備の同じものに交換。予備品はネジ山がナメ気味だったのでダイスで修正。グリスは万能グリスを使用。

・ギアオイル
トランクに保管してたBPのギアオイルがなんでか白濁してる・・・湿気を吸った？少量入れちゃったから一度抜かなきゃ。もったいない・・・・。

・センターコンソールのフタのヒンジ破損。
S13も折れるけど、S15（S15内装化してます）もか～もう少し頑丈にして欲しい。
S13の時は金属ヒンジに替えたけど、S15はどうしようか。

・グローブボックスのメーターパネル作成
ダンボールで仮置きしていたのをしっかりとしたものに作り替えた。これでメーターが転がったりしないぞ（笑）

・メインメーターの照明不良
ELパネルがついたり消えたり。接触不良を疑って配線をチェック。コネクタが経年劣化で緩くなっていたのでコネクタを取り除いて直結にした。

・6月車検　間に合う気がしない
やっぱり間に合わなかった。気長にいこう。

ともろん号（L902Sムーヴ）
・エアコンコンプレッサーが頻繁にON/OFFする事案
ガス圧は低圧2.1、高圧14.5と、正常に見える。
全く利かないわけてもなく、パンチにかける感じ。
エキパンの詰まりか、ダイハツ車に多い圧力センサー部の詰まりが濃厚。

・オルタネーター死亡
リビルトオルタネーターが死亡。発電してない。手持ちの予備と交換。

・ハンドルを切ると異音
ハンドルを切るとギューギューというゴムがこすれるような音が発生。ロアアームかタイロッドエンドか・・・・
→まさかのパワステギアラックが動いていた！→マウントゴムが悪い？

・アームレスト復活
リコイルしました。

たくちゃん号（KV3サンバー）
・メーター内の右ウインカーランプが消えかけ（接触不良？）
→メーターの端子部の腐食による接触不良だった

・ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ
パッキンを交換。

・タイミングベルト交換
交換後１０万キロ走ったので交換。
ウォーターポンプ、クランクシール、カムシールも交換。

・タイヤが溝ナシ
・８月車検。