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■32874 / inTopicNo.1)

　純正部品の確保について

□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/05/04(Mon) 05:57:28)

いつもお世話になります。

ふと素朴に思ったことなのですが、純正部品の確保はみなさんどうされているのでしょうか？
とくに廃盤品。

まだ新品でも入手可能な物は当然購入すればいいとして、廃盤品はどうされていますか？
中古部品屋やネットオークション、あるいは汎用品などぐらいしかないのかなと思いますが、他にもありますか？
何気にネットサーフィンしていたら部品取り車を確保というのを見つけたのですが、でもこれって自宅だと２台以上置ける駐車場のある家でないと無理ですよね(;^_^A
無理だけどこだわるのであれば、それ用の駐車場を別に借りるという手段もありますが、なかなか費用面で余裕のある身でないと簡単にはｗ

ちなみに当方、平成8年式の後期のS14です。

動くのに支障のない物に関しては汎用品やチューニングパーツなんかで代用すればいいと思いますが、支障はあるが廃盤、しかしどうしても必要のケースはどうすればいいのでしょう？

最近、ニスモがスカイラインGT-Rの一部の純正部品の復活事業を開始しましたけど、シルビアもやってくれないかなと密かに思っているのですが(;^_^A

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■32876 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 純正部品の確保について

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□投稿者/ たくちゃん -(2020/05/05(Tue) 15:54:23)

廃番になって、かつその車種専用の部品でかつ中古の流通も少ないとなれば入手困難になると思います。

S13だとエアコンのコンプレッサーやパワステの高圧ホースなんかが欠品しているんですが、コンプレッサーは焼き付いていないものを手に入れて、オーバーホールキットを海外から輸入したり、高圧ホースは町工場のホース屋さんに頼んで作ってもらったりしてます。

部品取り車はその昔、何台もありましたが、大まかな部品だけ取り外してスクラップにしています。外した部品はジャンル分けして倉庫で保管してます。
倉庫も駐車場も都市部だと厳しいかもしれないですね。

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■32880 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 純正部品の確保について

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□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/05/06(Wed) 13:59:48)

コメントありがとうございます。

もしその部品がないと動かないレベルで入手困難だと、いよいよ乗りかえを検討しないといけないんですかね？

余談になりますが、今だハチロク（ハコスカとかもたまに？）とか乗っている人はどうされているんですかね！？
あの手この手の手段があるのかもしれないですが、今だ保持しているのはスゴイです。
シルビアの部品も何とかならないですかね(^^;)

参考になりました。

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■32881 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 純正部品の確保について

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□投稿者/ たくちゃん -(2020/05/07(Thu) 11:10:48)

シルビア系はJDMで人気があるので海外の社外品を手に入れるというのもアリと思います。eBayとかAliExpressにたくさん出てますからね。
実際エアコンのコンプレッサーのシャフトシールとか、もともと単品ですら部品が出ないものは海外のものを購入してます。
意外とたくさんあるんですよ。

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■32884 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 純正部品の確保について

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□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/05/08(Fri) 11:51:59)

なるほど。海外のを入手するというのも手なんですね。
貴重な情報をありがとうございます。

P.S.
これは余談になりますが(;^_^A

仮に乗りかえるとしても現行車でしいて興味があるのは86ぐらいしかないです。
次期型（2.4Ｌになるという話が出ていますが）が来年あたり出るという噂はあるので、どんな風になるのかな？ぐらいは一応興味はありますね。
次期の次期型はハイブリッドになるという噂もあるので、純粋なガソリンエンジン車は次期型が最後かもしれません。

個人的に主な条件は、「2ドア、チューニング豊富、ＭＴ」となると現行車だと86（BRZ）ぐらいになってしまって（笑）
ハイブリッドだと興味が減るし、ＭＴの設定がされるかどうかも不透明ですし。

そうなると、やはりシルビアをはじめ旧車がいい！
可能であれば一生保持していきたいです。

解決済み!

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■32887 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 純正部品の確保について

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□投稿者/ たくちゃん -(2020/05/13(Wed) 01:25:53)

国産車で欲しいな～という車って片手どころか指２本ぐらいですんじゃいますよね。
８６・・・・ターボがあったらなぁって思います。
同じNAならロードスターの方が楽しいですが、荷物乗らないですもんね。

FRではないですが、ヤリスとか新型カローラ、新型フィット、マツダ6（アテンザ）にもMTの設定があります。特にスポーツモデルでもない標準車など今までATしかなかったモデルに、フルチェンで復活しきているんですよね。不思議です。

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■32889 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 純正部品の確保について

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□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/05/13(Wed) 20:01:41)

ほんとそうですね。86、BRZはHKSやブリッツなどからSCやターボキットが出ているから付けようと思えば付けられるけど、
もとからグレードとしてあった方がそれに越したことはないですよね。

自分も新型カローラの6MT、何気にちょっと興味があったので雑誌とか見てしまいました(;^_^A
「なんでカローラに？」と思いましたけどね。ただ個人的に新型カローラのデザイン、割とかっこいいかも？と思ってしまいました。
よりかっこいいエアロとかあれば何気にイケるんじゃない？という印象。フロントマスクは何て言うか、
「小ぶりのマークX（できれば限定のGRMN）」・・・みたいな。言い過ぎ？（笑）
もっともご指摘通りスポーツモデルとは言えないでしょうから「走り」に関しては微妙でしょうけど。

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